歷時(shí)4年，勝利貫通！6月4日，集寧經(jīng)大同至原平高速鐵路施工難度最大的控制性工程——恒山隧道實(shí)現(xiàn)勝利貫通，為后續(xù)鋪軌等施工打通了最后瓶頸，為線(xiàn)路年底具備通車(chē)條件奠定重要基礎(chǔ)。
集大原高鐵由華遠(yuǎn)陸港集團(tuán)作為山西省出資代表人與國(guó)鐵集團(tuán)共同出資，大西客專(zhuān)公司代建，北接內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，途經(jīng)我省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高鐵，與張大、鄭太及在建的雄忻高鐵連接，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，全線(xiàn)新建線(xiàn)路約270.808公里，其中山西段約197.134公里，線(xiàn)路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。
恒山隧道位于朔州、忻州兩市交界處，全長(zhǎng)14.76公里，為單洞雙線(xiàn)隧道，是地質(zhì)條件極為復(fù)雜的Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。恒山隧道勝利貫通后，集大原高鐵全線(xiàn)橋隧建設(shè)告一段落，軌道鋪設(shè)、接觸網(wǎng)架設(shè)等工程將全面加速，力爭(zhēng)年底具備通車(chē)條件。屆時(shí)，集大原高鐵將成為連接南北、承接?xùn)|西的又一條快速通道，為山西、內(nèi)蒙古加強(qiáng)與京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)深度對(duì)接，推進(jìn)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展提供有力的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系支撐。
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